正“消失”的高校汽车系：进校朝阳产业 毕业夕阳产业

“以前大家都说我们系是汽车工程师的摇篮，但现在似乎更像是坟墓。”提起这个话题，吉林大学汽车工程学院车身专业的王同学有些无奈的说。

从2018年开始，在各方因素的影响下，全球汽车产业进入深度调整期，汽车企业的未来发展方向改变为非化石燃料作为动力驱动。电动车、氢燃料电池汽车、乙醇汽车等成为新兴技术。在动力源切换的同时，智能化、网联化也成为汽车的另一个关键技术，这包括无人驾驶技术以及智能网联。

在这些变化之下，汽车产业对人才的需求正在发生前所未有的改变。最直接的影响是传统的内燃机、变速器等行业受到严重冲击，这甚至直接冲击了大学教育。从去年开始，有一些企业陆续不再招聘车辆工程专业学生，改为大量储备计算机人才。其中以一汽-大众为代表。今年9月，一汽-大众表示2020年暂无车辆工程、工业设计（车身结构）等多个专业学生招聘计划，这引起业内热议。

吉林大学汽车工程学院“预开发”班的李姓同学向记者表示，按照前些年的惯例，“预开发”班学生在毕业后就会直接进入车企，他也早就把自己当成是一汽-大众的一员，但没有想到还没上岗就失业了。“从踌躇满志到万念俱灰，这是一种什么样的体验？”李同学这样形容自己的经历。

是一汽-大众真的没有招聘需求吗？在一汽-大众的校园招聘需求中，其取消的仅仅是汽车相关专业人才的招聘需求，但对于计算机方面的人才却表现出了异常的热情，无论是在社招还是校招上，计算机类专业已经三分天下有其一了。在汽车相关专业中，尤其以内燃机专业为例受到的冲击更大。

“与那些学内燃机专业的同学相比，我幸运多了。”上述李姓同学表示。面临毕业，他身边一些学内燃机的同学现在集体陷入焦虑。“在刚上大学前，这个专业是朝阳产业，随着新能源的转型，快毕业了却发现这个行业变成夕阳产业了。”该学校一位不愿意透露姓名的内燃机专业学生吐槽到。

尽管新能源的诞生不意味着内燃机的灭亡，但学内燃机专业的同学在近两年找工作时已经开始碰壁，由于传统车企对于内燃机才人的需求大幅锐减，他们几乎已经很难找到专业对口的工作。

为了提前“避雷”，有些学生在大三就已开始着手准备读研，往智能汽车方面深造，在他们看来，由于政策的不明朗，以电动车为主要技术路线的新能源汽车不一定真的是趋势，但是智能汽车一定是未来发展方面。

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