MTU混合动力系统促进德国巴登-符腾堡州的列车环保升级.

德国巴登-符腾堡州交通部长Winfried Hermann在德国腓特烈港参观了罗尔斯?罗伊斯动力系统公司，并了解了公司未来的环保交通和发电技术。令Hermann特别感兴趣的是在巴登-符腾堡州投入运行的区域列车所装备的MTU 混合动力包。巴登-符腾堡州交通部已与罗罗动力系统达成协议，根据协议，罗罗动力系统将与列车制造商阿尔斯通公司合作，研究采用混合动力系统改装现有的LINT列车动力系统的经济的可行性。

(罗罗动力系统工业部负责人LarsKr?ft（右二）向Winfried Hermann（中）介绍MTU混合动力包。右一为罗罗动力系统首席执行官Andreas Schell。)

根据研究的成果，将在夏季确定是否可以改装列车以及可以将其改装到什么程度。MTU混合动力技术能够使列车在非电气化铁路上运行时实现局部零排放。根据列车路线和运行特性，燃料消耗和二氧化碳排放量最多可减少25％。在车站和市中心区域，纯电动模式下的牵引噪音降低了75％（20 dB（A））。

交通部长Winfried Hermann表示：”我们必须利用所有创新技术尽可能地减少二氧化碳排放量，对于柴油机作为动力的轨道交通来说，同样如此。我对MTU 混合动力包的研发感到很高兴：这是在我们家乡巴登-符腾堡州研发出的一项具有前瞻性的创新技术，我们也愿意在这里试用这项技术。”

罗罗动力系统工业部负责人LarsKr?ft表示：”MTU 混合动力包目前正在致力于成为未来非电气化路线列车的动力系统。如果使用MTU混合动力系统的列车可以改进巴登-符腾堡州的铁路运输，我们会非常高兴。因为我们的总部就位于巴登-符腾堡州。此外，该技术还将显著减少噪音和排放量，而与此对应的基础设施的变化不会产生任何额外成本。”

MTU混合动力包是一种环保型动力系统，结合了柴油机牵引和电动牵引的双重优点。它由一台符合欧盟Stage V排放标准的MTU柴油机，一台集成了发电机和电动机功能的电机，以及一套可以回收列车制动期间能量的MTU EnergyPack电池系统构成。

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